Una vez más ESSOLIDOS Process Engineering tiene el placer de anunciarles la celebración de la Feria Expoquimia 2011 – Salón Internacional de la Química, que tendrá lugar del 14 al 18 de Noviembre en Barcelona.

Dicha feria, se ha convertido en una plataforma de encuentro, dónde profesionales y empresas tienen a su disposición todas las novedades, soluciones y productos relacionados con el sector químico.

Essolidos Process Engineering es una empresa especializada en Instalaciones de Almacenamiento, Transporte Neumatico, dosificacion y mezcla de productos sólidos, constituido por un equipo profesional con más de 20 años de experiencia en estas labores.

Como siempre estaremos encantados de colaborar con Uds. en la solución de los  procesos de manipulación de sólidos de su empresa, aplicando nuestra experiencia.

TRANSPORTE NEUMATICO, ALMACENAMIENTO Y CARGA DE CAMIONES CISTERNA DE PRODUCTO CON RIESGO DE INCENDIO Y EXPLOSIÓN MEDIANTE INERTIZACIÓN POR NITROGENO

Contrariamente a lo que se pueda pensar, el polvo de los materiales combustibles, cuando alcanza un tamaño y concentración determinados, puede ser explosivo. Incluso a pesar de que el polvo, a diferencia del gas, tiende a sedimentarse, no por ello deja de ser peligroso, ya que cualquier causa puede ponerlo en suspensión.

Una explosión de polvo es el resultado de la combustión extremadamente rápida de partículas combustibles puestas en suspensión, con capacidad para propagarse a través de esa mezcla de aire y partículas. Sus efectos son mecánicos (aumento de presión), térmicos (aumento de temperatura) y de producción de humos asfixiantes (consumo de oxígeno). Generalmente, en primer lugar se produce una explosión primaria, generada por una pequeña nube de polvo, la cual provoca ondas de presión que aumentan la turbulencia del ambiente. Esto favorece que el polvo, habitualmente depositado en ciertas zonas de estas instalaciones, pase a la atmósfera en forma de suspensión, produciéndose una segunda explosión, llamada explosión secundaria, que genera a su vez explosiones en cadena, liberando gran cantidad de energía y causando daños catastróficos.

Todas aquellas instalaciones donde se manejen productos con riesgo de explosión se han de adecuar a las siguientes directivas  (ATEX):

- Directiva 94/9/CE relativa a los aparatos y sistemas de protección para uso en atmósferas explosivas.
- Directiva 1999/92/CE correspondiente a las disposiciones mínimas para la mejora de la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmósferas explosivas.

Las instalaciones proyectadas para el manejo de este tipo de productos se basan básicamente en la directiva 94/9/CE  más conocida como Directiva ATEX. En estas instalaciones se realiza un análisis de zonas clasificadas denominadas Zona 20, Zona 21 y Zona 22 que según el área en la cual el polvo combustible, en forma de nube, puede aparecer durante el funcionamiento normal. Una vez determinada la zona se eligen los equipos adecuados para cada una de ellas y estos se seleccionan por categorías 1, 2  y 3. De esta forma, la instalación será conforme a la directiva y con un nivel muy alto de seguridad.

También las instalaciones de carga, descarga y transporte neumático de material pulverulento se basan en estas directivas. Cada vez más, las industrias químicas crean nuevos productos químicos que pueden tener índices de ignición muy bajos. Para estos casos, la aplicación de la normativa ATEX puede ser insuficiente y por ello se ha de incrementar la seguridad en el manejo de este tipo de productos.
 
Una de las Técnicas para incrementar la seguridad es la de la inertización.

 La formación de atmósferas explosivas peligrosas puede evitarse diluyendo el oxígeno del aire en el interior de instalaciones o el combustible con sustancias que no sean químicamente reactivas (sustancias inertes), lo que se denomina inertización.

Aspectos a tener en cuenta para el dimensionado de esta medida de seguridad:

− Conocer la concentración máxima de oxígeno (CLO-la concentración límite en oxígeno) o la concentración máxima admisible de combustible.
− Prever un margen de seguridad, si existe la posibilidad de que la concentración de oxígeno varíe con rapidez o difiera mucho en distintas partes de la instalación.
− Considerar los posibles fallos de manipulación y defectos en los equipos.
− Considerar el lapso de tiempo necesario para que surtan efecto las medidas de protección o las funciones de emergencia tras su accionamiento.
− Como sustancias inertes gaseosas suele emplearse nitrógeno, dióxido de carbono, gases nobles, gases de combustión y vapor de agua.

Para el Transporte neumático, se está utilizando el sistema de desplazamiento que consiste en transportar el producto desde el origen (p.e. una descarga desde Big-Bag), hasta un destino (p.e. un silo) utilizando un gas, normalmente el Nitrógeno. Este sistema tiene la desventaja de que el consumo de N2 es muy alto, con el inconveniente que se ha de almacenar grandes cantidades de nitrógeno , normalmente de forma criogénica. El coste que supone es muy alto con una eficiencia baja y sin control directo del porcentaje de O2 existente en el destino.

ES SOLIDOS  ha realizado una  aplicación novedosa e Innovadora en el sector, el cual, consiste en realizar un sistema de inertización en lazo cerrado. Esto significa que la cantidad  consumida de N2 es muy inferior a los sistemas actuales, siendo menores los costes de producción. Por otra parte, se realiza una exhaustiva supervisión y  control del sistema. Los métodos y sistemas aplicados, a diferencia de los convencionales, son totalmente innovadores ya que aplican distintas técnicas de inertizado en una misma instalación, ampliando la seguridad en su manejo. En dichas Técnicas aplicadas se han incorporado la última generación de dispositivos en adquisición de datos, así como de la supervisión y control de sistemas. 

La instalación se compone de un sistema de generación de N2 de donde se obtiene el caudal necesario del gas inerte en un porcentaje de pureza muy elevado. A partir de aquí el sistema va inyectando el N2 necesario en diversos puntos de la instalación. Todo esto se encuentra supervisado por un analizador de O2 que es el que mantiene alerta el sistema.

Sistemas de Generacion de N2

El proceso consta de 2 partes: la primera de ellas consta de una carga de silo desde Big-Bag y la otra una carga de camiones cisterna. Ambas operaciones realizadas en ambiente inerte.

En una primera fase se realiza el transporte de los big-Bag necesarios al silo de almacenamiento. El trasvase se realiza mediante transporte neumático en circuito cerrado, el gas utilizado para el transporte es aire con un alto contenido en nitrógeno (según CLO- concentración límite en oxígeno). Por todo ello, primeramente y antes de realizar el transvase se asegura que todo el gas contenido en el circuito se encuentra en las condiciones de N2 establecidas.

Una vez que el producto se encuentra en el silo de almacenamiento, se ha de cargar el camión cisterna en un entorno inerte. Por ello, primeramente se procede al inertizado del camión cisterna mediante lavados sucesivos. Una vez inertizado el mismo, se procede a bajar el fuelle de carga y proceder a la carga propiamente dicha.

 Durante todo el proceso de carga se supervisa que le sistema funciona en condiciones inertes.

Tuberias de Carga Silo Almacenamiento

Dentro de la política de consolidación de la empresa en el mercado, ES Solidos apuesta por acudir a la Feria de EXPOSOLIDOS 2009, evento más importante a nivel nacional especializado en la tecnología y proceso de sólidos.
Estaremos presentes desde el 17 al 19 de noviembre en el stand 205 (ver plano). Si desean acudir a la feria no duden en reservar su entrada en http://www.exposolidos.com/inv.htm.